大同南站成为重要的交通枢纽，极大地方便了人们出行。魏冬妮摄

　　“曾经需要熬夜抢的火车票，如今可以即买即走，高铁为我们带来的不仅是方便和快速，也为我们开辟了一条快速致富的小康路。”从事20年服装生意的荣晓兰女士长期往返于北京和大同，高铁的开通令她深有感触。去年12月30日，随着张大高铁开通运营，大西动车全线贯通，山西省第二大高铁站大同南站正式开门迎客，山西北部地区步入高铁时代。山西形成了东接北京、北通内蒙古、纵贯三晋、沟通全国的快速客运通道，为实现高质量转型发展铺就了通向高品质生活的康庄大道。

　　乘“脱贫高铁” 加速驶入致富路

　　“以前去北京进货，为了省一晚的住宿费，最希望能买到晚上的卧铺票，乘坐6个小时凌晨4点多到北京，才能实现当天往返，而现在，往返北京的高铁不仅多而且快，再也不用提着行李赶夜车了。”荣晓兰对记者说。张大高铁开通、大西动车全线贯通后，大同到北京间的列车运行时间由原先的6小时左右最快压缩至105分钟，大同到太原间也由原先普遍四五个小时压缩至2小时左右，不仅方便了普通市民的日常交通需求，更有效加快了沿线贫困地区的贸易往来，助力脱贫攻坚。

　　张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，线路全长136公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接。线路所经的天镇县、阳高县位于燕山—太行山集中连片特困地区。

　　为了脱贫，近些年天镇县打造了“天镇保姆”脱贫品牌，每年有近一万人奔赴北京、天津家政市场，解决了城市“用工荒”，也加速当地脱贫攻坚。张大高铁的开通，让“天镇保姆”进京有了新时速。杨素芳是天镇县首批输出的“天镇保姆”，她说：“以前出去挣钱，最放心不下的就是患心血管病的老伴，现在家里有个状况就能及时赶回来。”天镇保姆学校老师熊珈卉说，张大高铁通车后，1个多小时就能到北京、返天镇，让很多贫困家庭减少了后顾之忧，更多人愿意加入家政服务。

　　大西高铁太原南至西安北段于2014年7月1日开通运营，开通6年多来，运送旅客超过1.2亿人次，极大改善了沿线地区发展基础和营商环境。2018年9月28日，大西高铁北延至原平，山西省脱贫攻坚最大的主战场忻州连入高铁网。去年，在山西省委、省政府和国铁集团高度关注、大力支持下，中国铁路太原局集团有限公司携手当地政府，对既有韩原线设施设备进行改造升级，5月1日，动车组列车成功驶出雁门关，12月30日实现了大同至西安动车全线贯通。

　　截至目前，太原局集团公司线路营业里程达到4949公里，其中高铁684公里，太原至焦作高铁将于今年年底开通，集宁到原平的集大原高铁也已开工建设，山西构建现代综合交通运输体系的步伐进一步加快，将为人民群众带来看得见的变化、稳得住的幸福。

　　乘“旅游高铁” 领略山西别样美景

　　大西高铁所经之处鹳雀楼、大槐树、平遥古城、乔家大院、晋祠、应县木塔等名胜古迹数不胜数。张大高铁穿行于内外长城之间，底蕴深厚。中国古都山西大同，历来是北方商埠重镇、文化名城，云冈石窟、悬空寺等更是天下闻名。

　　张大高铁开通、大西全线贯通后，让沿线人文古迹、自然景观连珠成串，有力带动了文旅产业发展。太原局集团公司按照山西全域旅游总体架构，重点围绕“黄河、长城、太行”三大旅游板块，推出“坐火车游山西”10条主题旅游精品线路。“黄河号”“长城号”“太行号”周末游专列，红色经典游、宗教古建游等主题游项目，涵盖着全省绝大多数贫困地区，逐步形成“铁路+旅游+扶贫”的发展模式。

　　今年7月1日，依托张大高铁与张呼高铁、大西高铁衔接优势，太原至呼和浩特首开直通动车组列车，为晋蒙两地开辟了快捷的交流通道，坐着高铁“走西口”成为现实，开拓了山西文旅发展的新空间。

　　目前，随着人们生产生活秩序加快恢复，北京方向和呼和浩特方向列车的恢复、增开，大同南站已经成为人们出行的首选。每天由大同南站上下车旅客恢复到了7000余人次。为助力旅游产业复苏，大同南站积极与航空、公路、公交等运输部门配合开展旅游文化宣传，甄选服务人员作为全域旅游宣传员，与大同市文旅局、旅游集散中心横向沟通，筹划高铁旅游精品线路。

　　依托张大高铁、大西高铁速度优势，规划出北京3日游、山西全境5日游、西安5日游的旅游常规线路。为发展“周末游”“周边游”，推出“高铁古城一日游”“高铁云冈、恒山、悬空寺一日游”“高铁方特一日游”等旅游线路。

　　为“大同好粮” 走出去打开一扇窗

　　让黄花成为群众脱贫致富的“摇钱草”。如今，大同南站的“大同黄花”农产品店分外热闹，人们纷纷驻足购买黄花菜。去年，太原局集团公司在大同南站商业区域招商中，重点引进大同当地农产品销售企业，给予招商优惠政策，展示及销售大同黄花等土特产品，月销售额达6万余元。

　　太原局集团公司将山西省扶贫办提供的相关贫困县农副产品信息制成宣传册，发放到各站车单位、公司，积极做好宣传。为推介好农特产品，大同南站组织人员先后在站前广场、候车室、部分酒店，向广大旅客、商户等进行宣传，制作投屏广告进行推介。凭借自身平台优势，大同南站在开站之初，就配合大同市对全市36家“大同好粮”加工代表企业的大同黄花、黄芪、黄酒、“东方亮”小米、苦荞茶、胡麻油等300多个特色农产品进行宣传，积极推介“大同好粮”农产品品牌，有效促进了大同特色农产品“走出去”战略的实施，进一步带动广大贫困地区农民脱贫致富奔小康。

　　今年，太原局集团公司将继续加大采购、销售帮扶力度，计划采购国铁集团四县区和其他国家级贫困县农产品300万元，帮助销售农产品250万元。

　　短评：

　　“要想富，先修路”，一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高速铁路的发展对于城市的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。无疑，张大高铁开通、大西全线贯通，加速了大同区域经济的融合，也加强了与京津冀经济区之间的沟通联系，亦使山西的北大门、省级区域副中心城市的大同市交通实现了公交化、便利化。

　　事实证明，张大高铁开通、大西全线贯通，大同到北京、太原、西安等大都市的城市空间距离进一步缩短，这也带动了城市板块经济效应，促进了物流事业的飞速发展，更进一步提升了城市整体性经济的发展辐射效应，给群众带来的是实实在在的获得感和幸福感。所以说，高铁沿线区域，一定要用好“幸福高铁”这张王牌，尤其是要发挥好城市与城市之间的合作，项目的提升等，造福更多的群众。（记者赵志成）