走进山西太原太重集团公司矿山设备分公司的装配车间，出口智利的 WK—55 大型矿用挖掘机像钢铁巨人般矗立在这座33米高的厂房中，出口蒙古的液压挖掘机 WYD—390 也已拆装完毕，整装待发。

　　在这里，我们见到了年过不惑的丁玮。彼时，他正拖着一条腿和同事一起在车间里查看要带到俄罗斯的安装备件。

　　不在俄罗斯，就在去俄罗斯的路上

　　丁玮揉着腿指了指身旁的 WK-55 说，“我负责的挖掘机比这个要小，是出口到俄罗斯极地黄金公司的奥林匹克矿山的，是20立方米的矿用挖掘机。我是太重矿山设备分公司俄罗斯售后服务站的站长。”

　　一旁的同事笑着说，能在太原见到丁玮可不容易，因为他不是在俄罗斯，就是在去俄罗斯的路上，平均每年驻站超过260天。此次回并，主要是为看他在俄罗斯落下的腿疼的毛病。

　　1991年，丁玮技校毕业后进入太重挖掘机装配车间，从事基层的装配钳工工作，主要负责起重臂和铲斗的零部件装配，一干就是7年；1998年至2005年，他被调到另一工作组，从事回转平台的零部件装配工作，一干又是7年。

　　装配一线的工作经历练就了他过硬的专业能力。2011年，太重首台35立方米大型矿用挖掘机成功出口俄罗斯。也就在那年4月，太重的俄罗斯售后服务站建立，丁玮担任服务站站长，那是他第一次踏上俄罗斯的土地。经过近70天的努力，这台设备于当年7月3日下坑作业，每月的完好率都在94%左右，得到俄罗斯当地政府部门领导和矿方的认可，丁玮还被授予“俄罗斯库斯巴斯煤炭事业突出贡献奖”。

　　从那时起，这个服务站站长一坚持又是7个年头。

　　人机一道应对极端气候挑战

　　丁玮介绍说，今年，俄罗斯售后服务站负责3个矿区的售后服务工作。7月，太重出口俄罗斯首台20立方米冶金矿挖掘机顺利投产。“这台20立方米矿用挖掘机就是今年2月，‘乘坐’咱山西首趟‘一带一路’中欧班列到达俄罗斯极地黄金公司的奥林匹克矿山的。”说到这儿，丁玮满是自豪之情。

　　20立方米冶金矿挖掘机所在的矿山位于俄罗斯高纬度极寒地区，距离北极圈已经不远，即使是最热的夏季，最高气温也不过十几度，冬季气温则在零下52度。

　　在极寒天气下露天作业，成为太重挖掘机的看家绝活儿之一。极寒天气对机械部件的损害最大，售后工作也很艰难。“我们处于俄罗斯新西伯利亚，冬天零下40摄氏度很平常。在设备调试中，我们就会变成白头老人，眉毛、头发一出屋子就结霜。一颗螺丝钉掉在地上，就会冻住，皮肤碰到挖掘机就会黏在一起，说真的，在极寒地区售后服务真的很艰难。”做了7年国外售后的丁玮最清楚，能应对世界各地极端气候的挑战，才是太重装备脱颖而出的关键；能在极寒地区做好售后服务工作，也是太重获得用户认可的关键。

　　遇到极昼天气，更为糟糕。在俄罗斯工作，会有3到4个月的时间在极昼中工作和生活，人体生物钟会发生变化，夜晚也会睡不着。丁玮他们只能拉上“窗帘”造“黑夜”。“屋子拉着帘子，看着表，已是深夜了，但日光还是能从窗帘中透过来，只能把头闷在被子里，强迫自己睡觉。”丁玮笑笑说。

　　让更多的“太重制造”亮相“一带一路”

　　困难没有难倒丁玮和他的团队，历经两个多月的时间，他们顺利完成安装调试，为首台20立方米矿用挖掘机的开工运行保驾护航。

　　丁玮动情地说：“在我眼里，挖掘机已不再是一台冷冰冰的机器，更像是一个有血有肉的生命，是我们的亲密伙伴。”

　　目前，太重已向全球14个国家出口60多台大型挖掘机，并建立起完善的售后服务站。而这些站点，没有一个设在繁花似锦、温暖如春的地区，几乎都在高海拔和高严寒地带。

　　在太重，像丁玮一样的人还有很多，他们离别家乡，放下妻儿，只为让更多的“太重制造”在俄罗斯、土耳其、南非等“一带一路”沿线国家，一一亮相。

　　今年6月，习近平总书记再次视察太重，提出殷切希望：太重要用好我国交通发展和推进“一带一路”建设的历史性机遇，再接再厉，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地。太重也将紧抓机遇，让更多的“太重制造”变身为“一带一路”使者，让“太重制造、中国制造”走入“一带一路”，走向世界。（作者：丁洁 尹雪静）