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大西高铁一路北上 忻州迈入高铁时代

发布时间:2018-09-30 16:44:25 | 来源:山西晚报 | 编辑:路鹏程 | 责编:石丽敏

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大西高铁原平西至太原南段开通运营。山西晚报记者郭小强摄

  9月28日,对于位于山西北部的忻州、原平人民来说,值得载入史册;

  9月28日,大西高铁原平段全线贯通,这意味着,从大西高铁最南端的西安始发,沿运城、临汾、平遥、太原,到忻府区、原平,连接成了一条直线,风驰电掣地开始了美景美食之旅;

  9月28日,忻州、原平正式进入高铁经济圈,开启了发展新征程。

  当日,山西晚报记者跟随开行的动车,记录沿途的好景好味,感受建设者、服务者及沿途百姓的澎湃心情。

  纪念开通 乘客凭车票抽奖

  9月28日上午9时许,太原南站西广场,一个个身穿制服的太原南站工作人员面带微笑,不时穿梭在客流中。而在大厅中间,硕大的抽奖区格外醒目,只要当日上午手持太原到忻州、原平的车票,即可在二楼免费抽奖,获取太原南站为乘客精心准备的纪念品。

  当日,太原到原平西高铁开通。

  现场,整齐有序又不失错乱地摆放着忻州当地的特产,看到有乘客上前,工作人员热情地向来往乘客“推销”着,不只是为了让大伙儿买,更在意乘客能了解到当地的土特产品。“为了纪念这次开通,我们特意采用‘高铁+旅游+农产品’的方式,牵头组织多家省内知名旅行社,重点介绍沿途阳曲、忻府区、原平3地的文化旅游、人文典故、特色美食和换乘方式等。”太原南站李静导购台负责人李静介绍,车站特意为旅客设计了多个更快捷的一日游、二日游线路,一方面让当地农副产品通过高铁“走出来”,另一方面也为忻州及各地游客实现“快旅漫游”提供便利,促进高铁线路和旅游线路的紧密结合。

  大西高铁原平西至太原南段正式开通运营,结束了忻州没有高铁的时代。

  李静告诉山西晚报记者,当日开往原平西办理客运业务的动车组列车有5趟,从7:35至20:02,分 别 是 D5364、D5366、D5368、D5310、D5370次。旅客从太原到原平,乘坐高铁动车组列车,最快35分钟就能到达忻州西站,50分钟就能到达原平西站。开通运营初期,列车车票实行区段打折优惠,从太原南站到忻州西站、原平西站成人一等票价分别为38元、55元,二等票价分别为24元、34元。

  感怀速度 建设者车厢内拍照留念

  当日10时13分,山西晚报记者一行登上了去往忻州的动车。列车冠名“五台山”号,车厢内有不少当地的旅游景点介绍。3位身穿“中国铁建—中铁二十五局”字样,头戴安全帽的乘客引起了大伙的注意,他们互相拍照,在朋友圈分享喜悦的心情。

  “从2009年12月开工建设以来,数以万计的设计、研发、施工、监理人员,历经近9年时间,日夜奋战,终于迎来激动人心的一天。”中铁二十五局大西客专项目总工谢良根便是其中的代表。他们负责施工的大西客专站前1标线路北起原平西站,向南跨越朔黄铁路、大运高速公路后到忻州西站至标段终点,全长约44.4公里。施工过程中,他们成功攻克了全线唯一一座下穿高速公路隧道——大西客专I级风险工程忻州隧道、上跨朔黄(朔州至黄骅)铁路特大桥、忻州跨大运(大同至运城)高速公路特大桥等施工难题,顺利完成标段全部施工任务。

  老家辽宁的谢良根在山西度过了8年时光,早已将忻州当成第二故乡,“能为山西老区崛起贡献一份力量,我感觉特别自豪。”大西客专原平至太原段开工建设到通车运营,他和不少同事都全程参与,付出了常人难以想象的努力。“这一刻,我感觉一切都是值得的。”谢良根说。

  交谈中,山西晚报记者了解到,和他一样来自五湖四海参与到大西高铁施工的人不在少数,许多人在忻州高铁站项目上建设周期长达9年。如张伍星与郭伟夫妇、胡平凡和安婷夫妇……他们自2010年来到大西高铁项目部,经历了恋爱、结婚、生子,将最美的青春岁月献给了大西高铁建设事业。

  “生孩子的时候,正好赶上忻州隧道施工,项目部的同事干脆给孩子起了个‘忻州隧道一号’的绰号。”参建大西高铁施工的郭伟如是说。相比长期异地生活的同事而言,郭伟觉得已经足够幸运,“我们项目上负责现场调度的陈晓明、工程部长张明,都是过了七八年夫妻异地生活,一年见不着两次面。”

  正是这么多工作人员的辛勤付出,才有了如今正式运营的高速列车,而这些默默奉献的人,在短暂的仪式狂欢后,即将奔赴下一个未知战场,投入到新的施工任务中去。

  发展机遇 高铁助推忻州“前行”

  9月28日11时57分,D5363次列车平稳驶出忻州西站。在新中国迎来69岁华诞之际,大西高铁原平西至太原南段正式开通运营,中国铁路太原局集团有限公司高铁网再次扩容,忻州市从此全面驶入中国高速铁路网。这一刻,将被铭记!

  大西高铁原平西至太原南段全长111公里,设计时速250公里,自北向南新建原平西、忻州西、阳曲西3个车站,汇入太原南站后与石太客专、大西高铁(太原南至西安北)接续,连入全国高铁网络,并在忻州西站建设预留了京太铁路(雄安忻州段)接口。

  开通初期,该段线路开行动车组列车6对,车票将实行区段打折优惠,儿童、学生、残疾军人、伤残警察等优惠票价均按中国铁路总公司有关规定执行。

  忻州是山西脱贫攻坚最大的主战场,所辖14个县(市、区)就有11个国家级贫困县。同时,忻州又拥有清凉胜境五台山,是雁门关、宁武关、偏头关“三关”所在,人文历史遗迹随处可见,是我省打造黄河、长城、太行三大旅游板块最大的主战场。

  “‘山西全域旅游铁路行’的10条精品线路中,宗教古建游、长城边塞游等都包括忻州。”太原局集团公司客运处负责人介绍,为推动山西全域旅游融合发展,提升铁路客运供给品质,该集团公司推出“山西全域旅游铁路行”发展蓝图,“高铁进忻州,必将加速旅游互动,扩大旅游吸引范围,加快贫困地区脱贫步伐。”

  为确保线路高标准、高质量开通,给广大旅客创造安全、整洁、舒适的旅行环境,太原局集团公司严控联调联试、试运行等环节,组织高铁新职人员进行业务培训,并安排太原南站等原有高铁站段对口支援,保证客运服务设备设施、人员培训、置场环境等“五个到位”。忻州市委、市政府对新线各事项密切对接,全力配合。

  “线路的开通运营,极大方便了忻州当地与全国各地的经济生活往来。”忻州市发改委负责人说,这必将促进忻州市原平、忻府区及沿线的经济发展,特别是对培育壮大健康养老、文化旅游等产业,加速脱贫攻坚,具有积极作用和深远影响。(山西晚报记者 赵德伟 郭小强)

 

  

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